Транспортные проблемы Солнцево и Новопеределкино, расположенных за МКАД, — больная тема жителей этих районов. Наиболее активные из них даже создали сайт, на котором призывают желающих проголосовать за строительство метро в этих районах. Как указано на сайте, прокладка метро в Солнцево позволит сэкономить жителям 90 мин. в день, а за год — 15,5 дней.

 

О решении транспортных проблем жителей этих районов говорят с начала 1970-х гг. В генеральный план Москвы 1971 г. был включен проект Солнцевской линии, которая предполагалась как продление Арбатско-Покровской ветки от «Киевской» до Солнцево. Однако проект не прижился, и в конце 1980-х специалисты предложили новое решение: построить Солнцевско-Мытищинскую хордовую линию от Новопеределкино до подмосковных Мытищ. Но и этот проект не был реализован (помешала перестройка). На перспективной схеме развития метро 1993 г. от бывшей хордовой линии остался лишь участок от парка Победы до Солнцево.

 

В 2002 г. было решено построить линию так называемого легкого метро от станции «Юго-Западная» Сокольнической линии. Предполагалось, что протяженность участка составит 10,5 км с размещением шести станций. Всю линию намечалось открыть в конце 2010 г. Впоследствии результаты проведенного анализа показали, что создание этой трассы экономически невыгодно. В 2010 г. был утвержден генеральный план развития столицы до 2025 г. В нем появилась так называемая Калининско-Солнцевская линия метро. По замыслу проектировщиков станция «Третьяковская» Калининской линии соединялась с «Деловым центром», а затем от него шел новый радиус до парка Победы, Раменок и Солнцево. Новые власти Москвы откорректировали эти планы. Участок «Деловой центр» — «Парк Победы» сдадут в эксплуатацию в декабре 2013 г., отрезок «Парк Победы» — «Раменки» — в конце 2017-го. На этом линия заканчивается. Чиновники посчитали, что ветку метро в Солнцево целесообразнее тянуть от «Юго-Западной», при этом следует ограничиться строительством трех станций: «Тропарево», «Румянцево» и «Солнцево».

 

 

 

Данный вариант прокладки метро в Солнцево — окончательный, заявил в процессе объезда глава стройкомплекса. В настоящее время решают вопрос о расположении станций. Один из вариантов размещения платформы «Тропарево» — пересечение проспектов Ленинского и Вернадского. В отношении «Румянцево» известно лишь то, что станция будет расположена рядом с Киевским шоссе, конкретное место выбирают.

 

«От станции «Румянцево» до границы района Солнцево меньше 2 км. Если мы договоримся с собственником территории, то у будущей станции «Румянцево» построим транспортно-пересадочный узел», — сообщил М. Хуснуллин. Это позволит жителям Солнцево быстро доезжать до станции метро и совершать пересадку.

 

Что касается сроков строительства, по данным Московского метрополитена, все три станции нового участка сдадут в декабре 2014 г.

 

Власти также запланировали реконструкцию железнодорожных путей, после чего поезда будут ходить с небольшим интервалом.

 

«Кроме того, мы дополнительно прорабатываем вопрос о том, чтобы вывести от существующей железнодорожной ветки отдельную линию в Солнцево. Это позволит жителям быстро добираться до Москвы, — подытожил заммэра. — Фактически Солнцево с двух сторон будет обеспечено линиями скоростного транспорта».